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2024-02-29 06:14:58
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  新能源汽车行业要继续依托国内超大规模市场优势,锻长板、补短板,加快高端化、智能化、绿色化转型,巩固来之不易的领先优势

  全年产销958.7万辆和949.5万辆,同比分别增长35.8%和37.9%;出口120.3万辆,同比增长77.6%;市场占有率提升至31.6%……继2021年产销同比增长1.6倍左右、2022年产销同比增长超90%之后,2023年,我国新能源汽车再度交出亮眼成绩单,产销量连续9年保持全球第一,不仅为全年汽车产销双双超过3000万辆作出积极贡献,更成为汽车出口新的增长点。

  得益于抓住汽车产业电动化、智能化转型的历史机遇,率先布局新赛道、培育新动能。

  各部门先后推出一系列支持政策措施,建立了结构完整、有机协同的产业体系,培育了全球最大的消费市场,形成了新能源汽车与相关行业互融共生、合作共赢的良好发展局面,不仅在产业变革期占据了主动、筑牢了根基,更为推动全球汽车产业电动化转型贡献了中国力量。

  放开准入门槛、取消乘用车外资股比限制等一系列改革开放措施,为汽车市场注入新的生机活力。

  正是第一家外商独资车企特斯拉的“鲇鱼效应”,倒逼国内车企加速升级转型。正是蔚来、小鹏、理想等“造车新势力”,为汽车产业带来了全新商业模式、用户运营模式以及颠覆性的产品定义和定价体系。随之而来,配置、技术、价格、营销、服务等方面的竞争日趋激烈,在为消费者奉上一款款高技术含量、高性价比产品的同时,也带动中国汽车全产业链加快突破核心技术卡点,加速技术降本、规模降本、管理降本,从而锻造了中国汽车全球领先的竞争力。2023年,中国整车出口491万辆,超越日本跃居世界第一。

  中国汽车企业践行用户导向,从“工程师思维”向“用户思维”全方位转型,围绕解决用户痛点,持续提升用户体验。

  从充电一次续航1000公里的麒麟电池,到充电5分钟续航400公里的800伏高压碳化硅平台;从中央集成式电子电气架构,到可油、可电、可混动、可增程的超级混动系统;从引入人工智能(AI)大模型的智能座舱,到不依赖高精地图的城区领航辅助驾驶系统……中国新能源汽车智能化、电动化技术正引领全球消费潮流。

  产销量连续9年保持全球第一,中国新能源汽车行业依然有不少深层次难题需要破解。比如,如何避免低水平重复建设、如何走出“增量增收不增利”怪圈、如何防范在核心技术领域被“后发赶超”、如何以高质量“走出去”融入国际市场……努力早日实现汽车强国梦,新能源汽车行业要继续依托国内超大规模市场优势,锻长板、补短板,加快高端化、智能化、绿色化转型,巩固来之不易的领先优势。同时,要创新发展思路,加强国际合作,从“走出去”到“融进去”,持续提升中国品牌含金量,带动汽车出口专业化、规模化、高端化发展。(王政)

  这是2月19日在克罗地亚斯普利特拍摄的武切维察道路连接线项目工地。中国路桥公司承建的克罗地亚斯普利特武切维察道路连接线日在斯普利特举行开工仪式。中国路桥公司承建的克罗地亚斯普利特武切维察道路连接线日在斯普利特举行开工仪式。

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  热火朝天的节后生产一线日,贵州省铜仁市玉屏侗族自治县一家服装生产企业,工人加工出口订单服装。

  当日是正月初八,春节假期接近尾声,不少企业已复工生产,加紧赶制各类订单产品,力争新春开门红。

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